• Straż miejska ma otrzymać prawo do kontrolowania prędkości i mocy hulajnóg elektrycznych.
  • TDT będzie mógł wycofywać z rynku urządzenia, które pozwalają jechać szybciej niż 20 km/h.
  • Hulajnogi z wypożyczalni będzie można pozostawiać wyłącznie w wyznaczonych miejscach.

Hulajnogi elektryczne z limitem 20 km/h

Obowiązujące przepisy pozwalają użytkownikowi hulajnogi elektrycznej poruszać się z maksymalną prędkością 20 km/h. Taki pojazd powinien być również skonstruowany w sposób uniemożliwiający rozwijanie większej prędkości.

W praktyce na rynku dostępne są jednak urządzenia, które tylko wyglądem przypominają legalne hulajnogi elektryczne. Część z nich może jechać znacznie szybciej, ma większą moc lub pozwala na łatwe usunięcie fabrycznej blokady.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zapowiedział, że nowe regulacje mają ograniczyć możliwość sprowadzania i sprzedawania takiego sprzętu. „Poprzez nowe przepisy dotyczące homologacji pojazdów chcemy uniemożliwić sprowadzanie do Polski i funkcjonowanie w naszym kraju urządzeń, które stanowią zagrożenie dla uczestników ruchu” – powiedział szef resortu, cytowany przez Forsal.pl.

Zmiany nie oznaczają więc wprowadzenia nowego ograniczenia prędkości. Limit 20 km/h już obowiązuje. Problemem jest jego egzekwowanie oraz sprzedaż pojazdów, które nie spełniają definicji hulajnogi elektrycznej, choć są oferowane konsumentom pod taką nazwą.

Straż miejska skontroluje prędkość i moc

Jedną z najważniejszych zapowiedzi jest przyznanie straży miejskiej uprawnień do sprawdzania parametrów technicznych hulajnóg. Funkcjonariusze mają kontrolować między innymi ich prędkość oraz moc.

Obecnie zatrzymanie użytkownika poruszającego się zbyt szybko nie zawsze pozwala łatwo ustalić, czy przekroczenie wynikało ze sposobu jazdy, czy z konstrukcji urządzenia. Po zmianach możliwe ma być sprawdzenie, czy sprzęt w ogóle może zostać uznany za hulajnogę elektryczną.

Większe kompetencje otrzyma również Transportowy Dozór Techniczny. Jak wynika z projektu opublikowanego przez Ministerstwo Infrastruktury, dyrektor TDT ma nadzorować spełnianie warunków technicznych przez urządzenia wprowadzane do obrotu i skuteczniej wycofywać niebezpieczne produkty z rynku.

Kontrole mają obejmować zarówno tradycyjne sklepy, jak i sprzedaż internetową. Odpowiedzialność może objąć przedsiębiorcę, który oferuje urządzenie niespełniające wymogów lub pozwalające na manipulowanie napędem w celu zwiększenia prędkości powyżej 20 km/h.

Resort zapowiada kary administracyjne dla podmiotów gospodarczych wprowadzających takie pojazdy do obrotu. Nielegalne ma być również zdejmowanie blokad z hulajnóg i rowerów elektrycznych.

Koniec porzucania hulajnóg na chodnikach

Projektowane rozwiązania dotyczą nie tylko prędkości. Ministerstwo chce także uporządkować parkowanie pojazdów współdzielonych, które są pozostawiane na chodnikach, przy przejściach dla pieszych i w innych przypadkowych miejscach.

Hulajnogi elektryczne należące do wypożyczalni będzie można parkować wyłącznie w punktach wskazanych przez zarządcę drogi. Sprzęt pozostawiony w niewłaściwym miejscu ma być usuwany na koszt właściciela, czyli najczęściej operatora systemu wynajmu.

Zmiana ma szczególne znaczenie dla osób niewidomych i słabowidzących, a także dla rodziców prowadzących wózki. Hulajnoga leżąca w poprzek chodnika może stanowić nie tylko utrudnienie, ale również bezpośrednie zagrożenie.

Obecne zasady już wymagają pozostawienia hulajnogi w wyznaczonym miejscu, a gdy takiego punktu nie ma, ustawienia jej równolegle do zewnętrznej krawędzi chodnika. Nowe przepisy mają dać samorządom i służbom skuteczniejsze narzędzia do egzekwowania tych obowiązków.

Ponad tysiąc wypadków w ciągu roku

Zaostrzenie nadzoru jest odpowiedzią na rosnącą liczbę niebezpiecznych zdarzeń. Z raportu Komendy Głównej Policji dotyczącego wypadków w 2025 r. wynika, że użytkownicy hulajnóg elektrycznych uczestniczyli w 1158 wypadkach. Zginęło w nich 11 osób, a 1055 zostało rannych.

Skala problemu zwiększa się wraz z popularnością tych pojazdów. Szczególne zagrożenie tworzą nadmierna prędkość, przewożenie pasażerów, jazda bez wymaganych uprawnień i korzystanie z urządzeń, których parametry znacznie przekraczają ustawowe limity.

Od 3 czerwca 2026 r. osoby, które nie ukończyły 16 lat, muszą podczas jazdy korzystać z kasku ochronnego. Zgodnie z informacją Ministerstwa Infrastruktury minimalny wiek pozwalający na samodzielne poruszanie się hulajnogą po drodze został podniesiony do 13 lat.

Kiedy zaczną obowiązywać nowe kontrole?

Zapowiedzi dotyczące kontroli straży miejskich, nowych zasad parkowania i sankcji dla sprzedawców wymagają przeprowadzenia procesu legislacyjnego. Szczegółowy termin wejścia wszystkich rozwiązań w życie nie został jeszcze wskazany.

Dla użytkowników najważniejsza pozostaje zasada, że hulajnoga elektryczna nie może poruszać się szybciej niż 20 km/h. Na chodniku można z niej korzystać tylko wyjątkowo, z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, ustępując mu pierwszeństwa.

Dla sprzedawców i importerów nowe przepisy będą oznaczały większe ryzyko kontroli oraz odpowiedzialność za sprzęt oferowany jako hulajnoga elektryczna. Kupujący powinni natomiast dokładnie sprawdzać parametry urządzenia. Wysoka prędkość reklamowana jako zaleta może w praktyce oznaczać, że pojazd nie powinien być używany na drodze jak zwykła hulajnoga.

Czytaj także:

Nieruchomości w Europie drożeją. Sytuacja w Polsce wcale nie jest najgorsza

Złoto po rekordzie i gwałtownej korekcie. Szlachetny kruszec nagradza cierpliwych

Imigranci to już prawie 6 proc. mieszkańców Polski. Jesteśmy na nich skazani?