W następstwie wniosku Komisji Europejskiej z grudnia 2020 r. Rada przyjęła w poniedziałek 15 lutego 2021 r. zmianę do rozporządzenia w sprawie przydzielania czasu na start lub lądowanie, która zwalnia linie lotnicze z wymogów dotyczących wykorzystania przydziałów czasu na start lub lądowanie w portach lotniczych w sezonie letnim 2021. Zmiana umożliwia liniom lotniczym zwrot do połowy przydziałów czasu na start lub lądowanie w portach lotniczych, które zostały im przyznane przed rozpoczęciem sezonu.
Unia Europejska przyjęła 15 lutego poprawkę do rozporządzenia w sprawie przydzielania czasu na start lub lądowanie, która zwalnia linie lotnicze z wymogów dotyczących wykorzystania przydziałów czasu na start lub lądowanie w portach lotniczych w sezonie letnim 2021. Zmiana ta zastępuje obecne całkowite zwolnienie z przydziałów czasu na start lub lądowanie, które nie jest już uzasadnione w następnym sezonie. Pozwala ona liniom lotniczym na zwrot do połowy przydziałów czasu na start lub lądowanie w portach lotniczych, które zostały im przyznane przed rozpoczęciem sezonu. Następnie są one zobowiązane do wykorzystania co najmniej 50% pozostałego czasu na start lub lądowanie, aby zachować prawa do tych przydziałów w kolejnych latach. Jeżeli na trasy mają wpływ środki przyjęte w kontekście COVID-19, linie lotnicze mogą zostać zwolnione z tego 50-procentowego progu bez utraty praw do tych przydziałów czasu na start lub lądowanie.
Unijna komisarz ds. transportu, Adina Vălean, powiedziała: „Z zadowoleniem przyjmujemy ostateczny tekst zmiany, który pozwala lepiej dostosować zasady dotyczące przydziałów czasu na start lub lądowanie do popytu konsumentów na podróże lotnicze, sprzyja konkurencji i wyznacza ścieżkę stopniowego powrotu do normalnych zasad. Oczekuję, że inicjatywa ta zachęci linie lotnicze do efektywnego wykorzystania przepustowości portów lotniczych, co w ostatecznym rozrachunku przyniesie korzyści konsumentom w UE”.
Komisja Europejska dysponuje przekazanymi uprawnieniami przez rok po wejściu w życie poprawki, a zatem w razie potrzeby może przedłużyć obowiązywanie przepisów do końca sezonu letniego 2022. Komisja może również dostosować wskaźnik wykorzystania w zakresie 30-70%, w zależności od zmian natężenia ruchu lotniczego. Akty prawne zostaną opublikowane w Dzienniku Urzędowym UE w najbliższych dniach i wejdą w życie następnego dnia po ich opublikowaniu.
źródło: Komisja Europejska
