20 października Sąd Unii Europejskiej oddalił wniesione przez Polskie Linie Lotnicze „LOT” skargi na dwie decyzje Komisji Europejskiej zezwalające na rynkową koncentrację poprzez nabycie przez easyJet oraz Lufthansę niektórych aktywów grupy Air Berlin.
W 2016 r., w obliczu pogarszającej się sytuacji finansowej, druga co do wielkości linia lotnicza w Niemczech – Air Berlin – wdrożyła plan restrukturyzacyjny. W grudniu wydzierżawiła samoloty z załogą krajowemu przewoźnikowi lotniczemu – Deutsche Lufthansa AG. Pomimo tego, już w sierpniu 2017 r. Air Berlin wniosła o ogłoszenie upadłości. W tym samym roku, 13 października Air Berlin zawarła umowę na mocy której Lufthansa miała przejąć od niej spółkę zależną posiadającą samoloty wraz z załogami oraz sloty (przydziały casu na start lub lądowanie) na lotniskach w Niemczech i Szwajcarii. Zawarła również umowę z innym przewoźnikiem lotniczym easyJet, której przedmiotem były sloty na lotniskach w Niemczech.
Air Berlin zaprzestał działalności 28 października 2017 r. Trzy dni później Lufthansa zgłosiła Komisji Europejskiej umowę zawartą z Air Berlin 13 października o przejęciu spółki zależnej i slotów. To samo 7 listopada zrobił easyJet. Decyzjami z 12 i 21 grudnia 2017 r. KE uznała za zgodne z rynkiem wewnętrznym koncentracje zgłoszone odpowiednio przez easyJet i Lufthansę. Komisja argumentowała m.in., że Air Berlin zaprzestał działalności przed tymi koncentracjami i niezależnie od nich, jak i że wycofał się ze wszystkich rynków O&D (rynki par miast między punktem wylotu a punktem przylotu), na których był obecny. KE uznała również, że przedmiotowe koncentracje dotyczyły głównie przeniesienia slotów, które nie były przypisane do żadnego konkretnego rynku O&D. KE badając ewentualną możliwość powstania znaczącej przeszkody w skutecznej konkurencji poprzez umożliwienie easyJet i Lufthansie zamknięcia dostępu do tych rynków, nie stwierdziła tego.
PLL LOT, jako bezpośredni konkurent ww. przewoźników, wniósł do Sądu UE skargę o stwierdzenie nieważności obu decyzji Komisji uznających za zgodne z rynkiem wewnętrznym obie koncentracje rynkowe niemieckich przewoźników. Sąd UE w wydanych 20 października 2021 r. wyrokach uznał podniesione przez LOT zarzuty za nietrafione i oddalił wniesione przez polskiego przewoźnika skargi.
Źródło: Komunikat prasowy nr 188/21 z 20 października 2021 r., wyroki w sprawach T-240/18 i T-296/18 Polskie Linie Lotnicze „LOT” przeciw Komisji Europejskiej
Redakcja Portalu Skarbiec.biz
