CPK, realizowany dziś komunikacyjnie jako program inwestycyjny Port Polska, przechodzi do kolejnego etapu prac przy nowym lotnisku między Warszawą a Łodzią. Spółka Centralny Port Komunikacyjny przekazała firmie Budimex obszar robót przeznaczony do przygotowania budowy fundamentów głębokich pod terminal pasażerski.
- Spółka Centralny Port Komunikacyjny przekazała Budimeksowi obszar robót pod prace przygotowawcze do fundamentów terminala.
- Wartość umowy wynosi 146 mln zł, a w ramach palowania ma powstać ponad 8000 pali i kolumn.
- Zakończenie robót fundamentowych zaplanowano na przełom 2027 i 2028 roku.
CPK przekazał teren Budimeksowi
Jak poinformowała spółka na stronie Port Polska, protokół przekazania obszaru robót podpisano 25 czerwca w Drybusie. To właśnie tam zlokalizowane jest zaplecze budowy inwestycji lotniskowych Port Polska. Teren został przekazany Budimeksowi na czas realizacji prac przygotowawczych, które mają potrwać do końca 2026 roku.
Celem tego etapu nie jest jeszcze samo palowanie, ale przygotowanie wykonawcy do wejścia w zasadnicze roboty. Chodzi między innymi o uruchomienie zaplecza technicznego, przygotowanie tymczasowej infrastruktury, zapewnienie zasilania, dostępu do wody, dróg dojazdowych oraz placów manewrowych. Wykonawca ma także zabezpieczyć i oznakować teren, wygrodzić obszar prac oraz przygotować organizację ruchu dla transportu sprzętu i materiałów.
Równolegle Budimex przeprowadzi inwentaryzację stanu istniejącego. Obejmuje ona rozpoznanie zagospodarowania terenu, układu komunikacyjnego oraz infrastruktury podziemnej i nadziemnej. Spółka przejmie też wskazane punkty osnowy geodezyjnej, co jest konieczne przed kolejnymi pracami projektowymi i wykonawczymi.
Fundamenty pod terminal za 146 mln zł
Właściwą umowę na prace fundamentowe podpisano 22 czerwca. Jak wynika z komunikatu Port Polska o umowie z Budimeksem, wartość kontraktu wynosi blisko 146 mln zł. Dokładna wartość najkorzystniejszej i najniższej oferty złożonej przez Budimex to 145 952 189,91 zł brutto.
Zakres prac obejmuje wykonanie fundamentów pośrednich, które będą podstawą konstrukcji przyszłego terminala pasażerskiego. Przy zastosowaniu różnych technologii, między innymi pali wierconych w rurze osłonowej, pali CFA i kolumn DSM, powstać ma ponad 8000 pali i kolumn o długości od 9 do 30 metrów. Łączna długość elementów wzmacniających podłoże przekroczy 140 kilometrów.
Według harmonogramu zakończenie robót budowlanych związanych z fundamentowaniem planowane jest na przełomie 2027 i 2028 roku. Samo rozpoczęcie pierwszych prac budowlanych na terenie nowego lotniska zapowiadane jest na jesień, po etapie przygotowawczym oraz spełnieniu wymaganych warunków administracyjnych.
Budimex wygrał postępowanie po przetargu
Postępowanie dotyczące wykonawcy fundamentów głębokich rozpoczęto 12 grudnia 2025 roku. Do udziału zaproszono dziewięć największych firm i konsorcjów, z którymi spółka CPK zawarła wcześniej umowy ramowe. Termin składania ofert upłynął 20 lutego, a w postępowaniu złożono sześć ofert. Wszystkie mieściły się w zakładanym budżecie.
Wcześniej na drodze do podpisania umowy pojawił się jeszcze etap odwoławczy. Jak informowała spółka w komunikacie o decyzji Krajowej Izby Odwoławczej, KIO oddaliła odwołanie wniesione w postępowaniu. Otworzyło to drogę do zawarcia kontraktu z Budimeksem i rozpoczęcia dalszych przygotowań.
„Po etapie przygotowań i projektowania przechodzimy do prac wykonawczych. Jesienią rozpoczną się prace związane z fundamentowaniem terminala, czyli tzw. palowaniem. Będzie to symboliczny początek budowy nowego, najnowocześniejszego lotniska w Europie, które powstanie między Łodzią a Warszawą”, powiedział Dariusz Klimczak, minister infrastruktury, cytowany w komunikacie Port Polska.
Dlaczego ten etap jest ważny dla inwestycji
Przekazanie terenu Budimeksowi ma znaczenie praktyczne i symboliczne. Praktyczne, bo bez organizacji zaplecza, zabezpieczenia obszaru, przygotowania infrastruktury tymczasowej i rozpoznania terenu nie da się rozpocząć właściwych robót fundamentowych. Symboliczne, bo projekt CPK przez lata był przede wszystkim przedmiotem sporów politycznych, analiz, dokumentacji i decyzji administracyjnych. Teraz coraz większa część prac przenosi się na teren przyszłej budowy.
Znaczenie tej inwestycji wykracza poza sam terminal. Według informacji spółki Port Polska nowe lotnisko ma docelowo obsługiwać ponad 300 tys. operacji lotniczych rocznie i posiadać dwie niezależne drogi startowe. W samej części lotniskowej zatrudnienie ma znaleźć ponad 35 tys. osób.
Z perspektywy rynku budowlanego kontrakt dla Budimeksu jest jednym z pierwszych zadań wykonawczych związanych bezpośrednio z głównym obiektem lotniska. Dla spółek z branży infrastrukturalnej kolejne miesiące będą istotne, bo Port Polska zapowiada wybór wykonawcy terminala pasażerskiego do końca roku. Równolegle na terenie przyszłego lotniska prowadzone są rozbiórki oraz usuwanie kolizji z liniami wysokiego napięcia i inną infrastrukturą.
Czytaj także:
Polacy zakładnikami kredytu. Nawet nadpłacający muszą zaciskać pasa
10 lat od Brexitu. Stracili wszyscy poza… Polską
Praca w upale na nowych zasadach. Limity temperatur i nowe obowiązki dla firm
